我的最美G331东北段自驾写实攻略之 Day18五大连池—加格达奇

标题字数限制，放不下了，对不住哈嫩江——曾经大名鼎鼎的墨尔根。
行车路线：五大连池—（G332）—嫩江—加格达奇
里程：327公里

早晨出来，在告别五大连池的路上，又驻足遥望了一下这座休眠了300多年的老黑山。老黑山安然矗立，雄浑山体被绿意包裹。前方良田万顷，云天辽阔。昔日熔岩翻涌之地，如今沃野连绵，火山与农田相映，透着北国大地跨越时光的豪迈。

路旁一块火山熔岩的大石头上，写着“退耕生态恢复区”几个大字。不知道是说此地是火山熔岩台地不适合耕种需要退耕，还是说此地是火山熔岩台地需要保护而需要退耕？

惟愿岁月静好，山河无恙，国泰民安！
第一站：墨尔根古道驿站博物馆

说起墨尔根古道驿站，就得先说一说雅克萨反击战。
《雅克萨反击战》连环画封面（图片来自网络）

雅克萨反击战示意图（图片来自网络）

雅克萨位于黑龙江上游左岸（江北），与我国漠河市兴安镇、古城岛隔黑龙江相望。原本是中国达斡尔族世代居住的木城寨，1650 年沙俄殖民者侵占了此地，到1685 年清康熙年间，沙俄更是变本加厉，不断南下侵扰黑龙江流域。
雅克萨反击战（图片来自网络）

清廷多次交涉无效，因此于1685、1686 年两次出兵雅克萨反击作战，俄军惨败求和，1689 年双方签订了《尼布楚条约》，雅克萨明确划归中国，清廷对这一带行使巡逻管辖。1858 年，随着不平等条约《瑷珲条约》的签订，黑龙江以北大片国土被割让沙俄，雅克萨被划入俄国，改称阿尔巴津诺。

雅克萨反击战（图片来自网络）

武侠小说《鹿鼎记》看过吧？韦小宝跑到东北，来到雅克萨城，还勾搭上了俄国的索菲亚公主，又跑到莫斯科，回来之后又参与谈判促成《尼布楚条约》签订。
《鹿鼎记》剧照（图片来自网络）

不过，康熙从没有派什么韦小宝当大帅去东北打仗，真正领兵打仗的是朋春、萨布素，谈判的是索额图，更没有一个小混混跟俄国公主打交道还结下鱼水之欢。大家都知道，这不过是金庸老先生的文学戏说而已。

《鹿鼎记》剧照（图片来自网络）

再说墨尔根古道。墨尔根，便是今天的嫩江市，满语是善射者、神箭手之意，和澳洲的墨尔本没有半毛钱关系。1685年雅克萨反击战打响后，为保障传递军情、运送粮草，清廷开辟了墨尔根通往额木尔河口（雅克萨对岸）的驿道，共设25 座驿站。雅克萨大捷的战报，就是沿这条驿道八百里加急，仅用11天快马送至北京刚刚而立之年的康熙大帝手上，因此得名“奏捷之驿”。

边疆平定之后，古道日渐荒废，大部分路基埋没于大兴安岭林海之中。

到了1887年光绪年间，晚清重臣李金镛奉命督办漠河金矿，把这条古道重修复拓，又向北增设8座驿站，一直延伸至今天的黑龙江源头——洛古河村，总计 33 站。站与站间隔约 30 公里，全程接近 1000 公里，用来运送矿工、物资，押运开采出来的黄金，因此，民间称之为黄金之路。十八站、二十二站、二十五站，这些当年驿站的编号仍一直沿用至今。

沿线一座座驿站，主要负责换马、接待官差、传递公文、转运物资。守驿的站丁多为流放之人及其子孙，世代驻守北疆驿道，默默守护这条千里北疆通道。

夏乘马车，冬驭马爬犁，穿行大兴安岭林海沼泽之间，当年驿使、站丁与商旅，在极北苦寒之地历尽艰辛。

第二站：甘河湿地公园

甘河是嫩江上游最大的一级支流，也是加格达奇的母亲河。甘河国家湿地公园坐落在加格达奇城南，紧挨着 G332 国道，修有观景栈道与观景平台，河面迂回多弯，河滩沼泽成片，林木环绕，路过可以停下来歇歇脚，看看河水、湿地水鸟，休闲放松一下。

第三站：北山森林公园
加格达奇城区北侧，3A ，免费开放。登顶观景台，可以完整俯瞰加格达奇全城，远眺城南甘河河谷。

铁道兵纪念碑
这是加格达奇的核心人文地标。1964 年，为了开发大兴安岭林区，铁道兵8万官兵开进大兴安岭，在冰天雪地、沼泽林海之中，开山、架桥、铺铁轨，打通大兴安岭铁路大动脉。很多战士长眠在这片大兴安岭山林。

纪念碑造型很有特点，两根 20 米高的不锈钢钢轨，中间镶嵌铁道兵兵徽，碑前立着马鹿雕塑，纪念当年鄂伦春等少数民族群众用驯鹿帮部队转运物资。后方刻有浮雕与完整碑文，记录战斗岁月。

加格达奇的雨水比较丰沛，甘霖浸透大兴安岭的山林沃土，各色野菌破土丛生，尽显蓬勃生机。

住宿：大兴安岭北山宾馆，260元，去哪儿预订。不难推测，20年前这里绝对是本地数一数二的顶尖酒店，地段得天独厚，紧挨北山公园，距离火车站也不远；楼宇端庄大气，院内大院宽敞开阔，停车方便。大堂富丽豪华，客房干净整洁，工作人员热情周到。

只是岁月留下痕迹，硬件设施略显落伍，虽然也做了一些改造，但老建筑先天条件可能有一定的局限。我依旧愿意给出满分好评，心里满怀期待：昔日老牌名店，期盼全面升级，哥还是当年的哥，静待再度辉煌！

能看懂这个，好像也不是太年轻了[做鬼脸]~~~

晚餐：咕嘟欢乐火锅，菜拼，菌拼，丸拼，鲜豆腐，宽面条，2份肥牛，一壶黑河老酒，有点奢侈了哈，167元。

五大连池农垦石油加油200元
焦家老酒536元

一路向北，不用担心买到假酒。北大荒有的是粮食，更是民风淳朴代代相传。地道佳酿，藏在寻常乡野之间。
还有几点思想汇报——
一、关于嫩江市的嫩江
嫩江市政府紧邻嫩江江畔，主楼建筑大气气派。漫步滨江景观步道，静静眺望这条滋养一方水土的母亲河。江水缓缓流淌、波澜不惊，默默滋养两岸沃土。但总觉得她太过内敛低调，明明承载着墨尔根古城数百年风云，理应更有生机与活力。

二、关于神奇的加格达奇
加格达奇是黑龙江大兴安岭地区的区，也是地区行署所在地，大兴安岭的首府。不过，打开地图你能看到，加格达奇，连同北边紧邻的松岭区，是一块非常特殊的区域，很多人称它是黑龙江楔入内蒙古的 “飞地”。

为什么会这样？早年这里属于内蒙古，1964 年大兴安岭林区大会战，这里设立了大兴安岭特区。1969 年呼伦贝尔划归黑龙江，1979 年又归还内蒙古，但文件有一条：加格达奇、松岭维持现状，简单地说，就是地是内蒙古的地，管理归黑龙江。这里就成为全国仅此一例的独特格局。

三、关于G332和G332
今天沿着G332一路走来，先从五大连池到嫩江，再从嫩江到加格达奇，两段都是G332，但是还是有区别的——
五大连池→嫩江G332黑龙江段，属于二级国道，沿途经过格球山、七星泡、嫩江农场，村镇多、道口多，限速 60‑80，全程免费。

嫩江→省界→大杨树站→白桦站→加格达奇G332内蒙古段，现已升级为一级开放公路，也叫加嫩一级路，不是高速，有平交路口、牛羊穿行，但有收费站。

内蒙古大杨村站高速费14.25元。
加格达奇白桦站高速费14.25元。
应该是按车按段按次收费，15元/次，ＥＴＣ优惠后14.25元吧。
四、关于明天的行车路线
我的计划是从加格达奇到塔河再到十八站，这样和原来的行程黑河—呼玛—十八站又衔接、同步了起来，再次回到G331。昨天晚上在查询路况时，很多网友说从加格达奇到塔河到漠河的G111加漠公路在修路，很难走，普遍建议走G332绕道根河、满归到漠河，虽然多绕行100多公里，但不用走破烂路。这个消息让我感到很纠结，因为按我的行程计划，过几天从漠河进入内蒙古，我的计划就是走满归再到根河。如果现在绕道走这条线了，那过几天岂不是要走大段的回头路？

上午在去往加格达奇的大杨树服务区，和一位来自河北的大妹子聊了几句，她们今天前往五大连池，和我的方向正相反。昨天早餐后她们乘坐旅游大巴从漠河出发，颠簸了一天，也是在车上昏昏欲睡了一天，晚上八点多才到达加格达奇，大巴的倒车镜在错车时也被对方大车刮坏了。我看了一眼大巴，镜子上还缠着胶带。这个消息让我更加郁闷。

下午在酒店办理入住时，偶遇一位刚从塔河新林方向过来的小哥，他说，G111加漠公路确实正在分段施工，但路况远没有G331线黑河到呼玛到十八站那么艰难，通行尚可。这个消息让我顿感宽心不少。好吧，晚安！[月亮][月亮][月亮]

今日头条-优游客

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